YSP福重/福岡市早良区小田部4-5-1 営業時間/10:00~19:00 定休日/水曜日 TEL.092-851-1313

2017年09月14日

メカニック便り 203

メカニックの柴田です。

前回MAJESTY400のスタータモーターの件を書き、モーターの故障原因を

調べてみた結果、スタータースイッチの長押しとスターターの使用頻度が

多いことが原因であると判明しました。

中古車での購入なので前オーナーさんがどんな乗り方をしていたかは

分かりませんが、一日のスターターの使用回数は明らかに多かったと推測できます。

今回、スタータモーターは新品に取り換えました。

ブラシ単品での購入は可能ですが、コンミテータのリストが該当せず、

アッセンブリ(一式)で購入した方が早いと判断したため、単価は高いですが

購入しました。

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スタータモーターも消耗品であることが今回改めて解りました。

新品に取り換えた後のモーターの回る音が古いものと聞き比べて全然違います。

今後の対策としてはスターターを長押ししないこと、使用回数を出来るだけ

減らすこと、これだけだと思います。

2017年09月12日

メカニック便り 202

メカニックの井上です。

今回、TRICKERのフォークシール交換のご依頼を頂きました。

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右のフォークオイル漏れが酷く、どうせならと左右のフォークシール交換をとの事です。

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早速、フロントフォークを分解していきます。

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左右それぞれ中身を分解していきますと・・

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中にはこれだけの部品点数があります。

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今回、交換した部品です。(フォーク下のガスケットも交換しております。)

ゴム類は距離に関係なく、使用年数でも経年劣化致します。

全然走ってないからといって安心は出来ないのです。

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あなたの愛車はオイル漏れてませんか?

自分の愛車は大丈夫なの?っと気になる方はお気軽にYSP福重にご相談下さい。

2017年09月11日

メカニック便り 201

メカニックの吉形です。

昨日オートポリスで行われたスーパー2&4レースのJSB1000決勝応援ツーリングに行ってきました。

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出発前にまずはエナジー補給。
今回、前日入りしていたり、車で行かれたお客様はいましたが、
ツーリング人数は0でした(;_;)
声掛けが足りていなかったと反省しております。

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ソロツーとなってしまいましたので、
パッと場面は変わり、会場へ到着!

6月のときは残念ながら天候に恵まれませんでしたが、
今回は快晴!!
青空にヤマハの旗がよく映えます。

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ヤマハブースには、今回のロードレース以外にも各レースの選手の紹介が大きく貼りだしてあり、初めてのお客様にも分かりやすくなっています。

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さて到着早々ですが決勝レースがスタートしました。

旗を振りながらだったため、写真が撮りづらいです(-_-;)

ご存知の方は多いかと思いますが、レース展開はホンダの高橋選手が後半に入るまでトップをキープし、そのすぐ後ろを中須賀選手と野左根選手がぴったりとつけていました。

15周目に野左根選手が痛恨のオーバーランしてしまったときは応援席からも悲鳴が出ましたが、16周目に中須賀選手がトップにたつと大盛り上がりでした。

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今回物凄く後悔したのはこれです。
ちゃんとしたカメラも持たず、どう撮ればよく写るかをイメージできていませんでした。
次回のためにしっかりと勉強します。

決勝レースの表彰が終わるとすぐにパドック・ピットウォークが始まりました。
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中須賀選手のマシンです。

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野左根選手のマシンです。

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藤田選手のマシンです。
(友泉の高松店長がタイミング良く写ってしまいました)

申し訳ございません、ヤマハのバイクをずっと見ていたため、他のチームの写真がありません。

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この後は写真撮影とプレゼントの抽選会がありますが、
その前にヤマハブースの隣にあったモンエナブースでモンエナをもらい、
ちょっと休憩。

プレゼント抽選会は、各店舗のお客さんから2人は必ず貰える椅子にもなるリュックがあったり、全体の抽選会では3等がスピーカーと藤田選手のサイン色紙、2等がタブレットと野左根選手のサイン色紙、そして1等には中須賀選手が使っているものと同じデザインのヘルメットに中須賀選手のサイン色紙がもらえるという太っ腹企画でした。

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レースも中須賀選手の優勝で終わり、抽選会もみなさん楽しんでいただけてなによりでした。
今回は予定が合わなかった皆様、是非次回はご参加ください!

2017年09月09日

メカニック便り 200

メカニックの井上です。

A様MT-10SPのドレスアップパーツが入庫しましたご来店頂きました。

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今回取り付けたパーツはこちら

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DAYTONA ビレットパーツセット(ゴールド) ¥24,840(税込み)
注文から5か月を経て入庫しました・・・お待たせして申し訳ございませんでした。

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早速、取り付けさせて頂きます。

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いや~映えますね~♪更に Th king of MT になりました。

タイヤ交換の際はチューブレス加工しませんか?

YSP福重では、SR400、ドラッグスターシリーズ、TRICKERや逆輸入車など、ヤマハのチューブタイプのバイクをチューブレスに加工できます。

こちらは WR250X チューブレス加工、作業中のひとコマです。

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新車・中古車はもちろん、お持込の車体もチューブレス加工を承っております。
お問い合わせ、ご用命はお気軽にどうぞ。
※ヤマハ車のみの対応となりますので、悪しからずご了承くださいませ。

詳細はこちらからご確認頂けます。
↓   ↓   ↓   ↓   ↓
http://www.ysp-fukushige.jp/service.html#tl

2017年09月08日

メカニック便り 199

メカニックの吉形です。

K様よりカウル交換の依頼を受けました。

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全体の写真ですと一部以外わかりづらいですが、

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近づいてみると、全体的に傷が見受けられます。

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いきなり前周りを外し終わった写真に飛んでしまい、申し訳ありません。
TRICITYの外装を初めて外したため、中々手間取り、写真を撮ることにまで頭が回りませんでした。
外したい外装にアプローチするのに全部外す必要がありましたが、
おかげでどうくっついているかが分かり、勉強になりました。

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更に飛んで申し訳ないですが、前周りも後ろ周りも完了しました。

初めての車種での外装交換でしたので、手間取りましたが、
次回は効率良くできるよう頑張ります!

2017年09月07日

メカニック便り 198

メカニックの柴田です。

休日にお店に出てきてMAJESTY400のリヤタイヤを交換し、家に帰り着くなり

エンジン始動が出来なくなりました!

自宅の駐車場を散らかさずに不具合点検を行いました。

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走行距離約26000キロでの出来事なので、今後に備えてこの際と思い、

ばらしました。

スターターリレーも不調、スタータモーターも車体電装に影響がないように

配慮して直動を試みましたが作動しませんでした。

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MAJESTY400はスタータモーターまでが遠いです!

駐車場敷地を埋め尽くすほどの外装を外さないとたどり着けません。

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何とか外せたモーターです。

これを更に分解します。

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コンミテータ、

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ブラシも摩耗していました。

しかし、この距離でモーターの異常が出るのか、今後原因を詳しく調査していく次第です。

メカニック便り 197

メカニックの井上です。

M様VOXの修理ご依頼を頂きました。

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ハンドルがふらつくとの事で、車体をチェックしてみますと!

フロントホイールのベアリングにガタが出ていました。

早速、分解してみます。

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完全にグリス切れをおこし、円滑に動いておりません。

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左右とも同じ状態でした。

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新品ベアリングと比べますと明らかです。

組み付けに入ります。

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もちろん、ガタもなく、動きも非常に良くなりました。

ちなみに走行距離は30,000kmです。

お客様の愛車は大丈夫ですか?

2017年09月05日

メカニック便り 196

メカニックの柴田です。

中古車としてショールームに長い事(約半年)展示されておりましたVMAX1700が

遂にオーナー様に迎えられることになりました!

ありがとうございます。

今回はVMAX1700の納車整備に於いて比較的難易度の高いプラグ交換作業です。

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プラグの取り外しも手が入りにくい、もしくは入らないので困難ですが、

それ以前にダイレクトイグニッションのプラグキャップの取り外しが

難易度★★★★★です!

初めてVMAX1700のプラグ交換作業を行ったときの経験から、今回は時間短縮が実現できました。

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手は入りません、工具も突っ込めません、ですが、外しました。

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4番シリンダのプラグは必ず錆びています。前方右側のシリンダーです。

ここですべて新品プラグを取り付けます。

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取付は外した時の逆の手順で行います。

ここからスピードアップです。どちらかというと、外す時の方が大変でした。

新車は手に入れる事がいまや不可能な状態です。

運良く中古が入ってくるかもしれませんが、入ってこない可能性もあります。

暫くはお店から姿を消すという事です。

ヤマハ渾身の作品、VMAX1700。

最後のショットをご覧ください。

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2017年09月04日

FJR1300にスモーク加工

こちらは実はお客様よりのご要望で実現しました。
写真だけで おやっ? っと思われたならなかなかのFJRツウです。

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お分かりでしょうか?
こちらは純正スクリーンなのにスモークなんです。

FJRのスモークスクリーンは社外より供給されていますが、やはり性能は純正が一枚上手。
そこで純正スクリーンをスモーク加工して、快適性能を格段にアップ。
しかもルックスも締まって、精悍なマスクのFJRに良く合います。

実はこのスモーク加工、かなり高度で特殊なカスタマイズでして、信頼と実績のあるプロの技術を必要とします。

YSP福重では既にご購入頂きましたお客様と、これからご購入頂きますお客様へ、このスモーク加工を承ります。

FJRのリミッターカットと同じく、自店販売のお客様のみご提供させて頂きますので、気になった方はお気軽にお問い合わせ下さいませ。

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