YSP福重/福岡市早良区小田部4-5-1 営業時間/10:00~19:00 定休日/水曜日 TEL.092-851-1313

2017年09月07日

メカニック便り 197

メカニックの井上です。

M様VOXの修理ご依頼を頂きました。

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ハンドルがふらつくとの事で、車体をチェックしてみますと!

フロントホイールのベアリングにガタが出ていました。

早速、分解してみます。

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完全にグリス切れをおこし、円滑に動いておりません。

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左右とも同じ状態でした。

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新品ベアリングと比べますと明らかです。

組み付けに入ります。

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もちろん、ガタもなく、動きも非常に良くなりました。

ちなみに走行距離は30,000kmです。

お客様の愛車は大丈夫ですか?

2017年09月05日

メカニック便り 196

メカニックの柴田です。

中古車としてショールームに長い事(約半年)展示されておりましたVMAX1700が

遂にオーナー様に迎えられることになりました!

ありがとうございます。

今回はVMAX1700の納車整備に於いて比較的難易度の高いプラグ交換作業です。

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プラグの取り外しも手が入りにくい、もしくは入らないので困難ですが、

それ以前にダイレクトイグニッションのプラグキャップの取り外しが

難易度★★★★★です!

初めてVMAX1700のプラグ交換作業を行ったときの経験から、今回は時間短縮が実現できました。

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手は入りません、工具も突っ込めません、ですが、外しました。

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4番シリンダのプラグは必ず錆びています。前方右側のシリンダーです。

ここですべて新品プラグを取り付けます。

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取付は外した時の逆の手順で行います。

ここからスピードアップです。どちらかというと、外す時の方が大変でした。

新車は手に入れる事がいまや不可能な状態です。

運良く中古が入ってくるかもしれませんが、入ってこない可能性もあります。

暫くはお店から姿を消すという事です。

ヤマハ渾身の作品、VMAX1700。

最後のショットをご覧ください。

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2017年09月04日

FJR1300にスモーク加工

こちらは実はお客様よりのご要望で実現しました。
写真だけで おやっ? っと思われたならなかなかのFJRツウです。

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お分かりでしょうか?
こちらは純正スクリーンなのにスモークなんです。

FJRのスモークスクリーンは社外より供給されていますが、やはり性能は純正が一枚上手。
そこで純正スクリーンをスモーク加工して、快適性能を格段にアップ。
しかもルックスも締まって、精悍なマスクのFJRに良く合います。

実はこのスモーク加工、かなり高度で特殊なカスタマイズでして、信頼と実績のあるプロの技術を必要とします。

YSP福重では既にご購入頂きましたお客様と、これからご購入頂きますお客様へ、このスモーク加工を承ります。

FJRのリミッターカットと同じく、自店販売のお客様のみご提供させて頂きますので、気になった方はお気軽にお問い合わせ下さいませ。

2017年09月03日

メカニック便り 195

メカニックの井上です。

K様MT-09ABSのカスタムの続きです。

チェーン&スプロケットの交換のご依頼も頂きました。

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早速、分解・取り外します。

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チェーンの錆も酷く、硬直も見られます。

スプロケットも摩耗が確認できました。

今回、交換部品にチョイスして頂いたのはこちら♪

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チェーン:EKチェーン スリードチェーン ブラック&ゴールド

スプロケット:前後 サンスター 純正歯数

共に、軽量化しつつ剛性力を向上させる狙いです。

早速、取り付けていきます。

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いや~個人的にめっちゃ好みの仕上がりとなりました。

こちらも足元が引き締まって見えます。

スリードチェーンおススメです♪

2017年09月02日

FJRのエンジンガードが一時欠品中です

お蔭さまでたくさんご注文頂いておりますFJR1300ですが、世界中でも同じく高く評価されております。

そうなるとパーツの生産国もグローバルになるワケでして、ワイズギアのパーツではちょっと・・・なんて場合は、世界に目を向けます。

モトコさん等で入手できる物は苦労無くさっと購入できるのですが、そうでない世界のあっちら辺のパーツ、どうします??

こちらは本日、弊社よりあっちのお国にオーダーしましたパーツです。

2016080403.jpg

いわゆるエンジンスライダー的なパーツですが、ご覧の通りスチールパイプ製です。
ワイズギアのはシュっとスタイリッシュですが、サイズや強度で不安を持たれる場合がございます。
そんな時にはコチラをご紹介しております。 
ハードクラッシュの際も、エンジンが最悪の破損をしない様にガッチリと守ってくれそうですね。

更にコチラ。

2016080402.jpg

パニアケースもしっかりガード したい!そう願うのは万国共通。こちらもスチールパイプ製のガッチリとした作りです。

もはやバンパー。

実際に弊社のお客様が立ちゴケをして、慌てて起こそうとした際に誤ってスロットルを動かし、横倒しのFJRが倒れたままズズっと前進してしまった事が有りましたが、傷はこのバンパーとバックミラーとスライダーのみだったという、何とも頼もしい部品です。

さらにコチラは文字通り手が届く!?

20160804.jpg

FJRへのご要望で結構多いのがハンドルをもう少しどうにかしたい、と言う内容のものです。
皆様ここで失敗しないで下さい。

ハンドルアップスペーサーで解決すると思われる方が多いですが、実は解決しないのです。

ハンドルバー、高くはなったが遠いまま。あぁこんなはずではなかったのにと地団駄を踏んでも時、既に遅しです。
時既に遅しのお手本みたいな失敗をしない為にはこちらのパーツがお勧めです。

高さもさる事ながら、ハンドルとの距離が近くなるんです。

今日はご紹介を割愛しますが、ローダウン加工もできますので、こちらのパーツ+ローダウンでFJRの大柄さで躊躇されてある方へはぐっと安心感が高まるのではないでしょうか?

本日ご紹介しましたパーツはおYSP福重にてご注文頂けます。ご興味がおありでしたらお問い合わせください。

もちろん販売しておりますが、為替の影響で価格は変動しますので、都度お問い合わせ下さい。

パニアケースガード、エンジンガード、ハンドルセットバック、他にも色々とご相談ください。

※以前もご紹介致しましたが、スピードリミッターとクルーズコントロールリミッターの解除は、弊社でご購入頂いたお客様のみのオプションとさせて頂きます。ご了承くださいませ。

楽しく快適なFJRライフはYSP福重にお任せください!

FJRのエンジンガードが一時欠品中です

お蔭さまでたくさんご注文頂いておりますFJR1300ですが、世界中でも同じく高く評価されております。

そうなるとパーツの生産国もグローバルになるワケでして、ワイズギアのパーツではちょっと・・・なんて場合は、世界に目を向けます。

モトコさん等で入手できる物は苦労無くさっと購入できるのですが、そうでない世界のあっちら辺のパーツ、どうします??

こちらは本日、弊社よりあっちのお国にオーダーしましたパーツです。

2016080403.jpg

いわゆるエンジンスライダー的なパーツですが、ご覧の通りスチールパイプ製です。
ワイズギアのはシュっとスタイリッシュですが、サイズや強度で不安を持たれる場合がございます。
そんな時にはコチラをご紹介しております。 
ハードクラッシュの際も、エンジンが最悪の破損をしない様にガッチリと守ってくれそうですね。

更にコチラ。

2016080402.jpg

パニアケースもしっかりガード したい!そう願うのは万国共通。こちらもスチールパイプ製のガッチリとした作りです。

もはやバンパー。

実際に弊社のお客様が立ちゴケをして、慌てて起こそうとした際に誤ってスロットルを動かし、横倒しのFJRが倒れたままズズっと前進してしまった事が有りましたが、傷はこのバンパーとバックミラーとスライダーのみだったという、何とも頼もしい部品です。

さらにコチラは文字通り手が届く!?

20160804.jpg

FJRへのご要望で結構多いのがハンドルをもう少しどうにかしたい、と言う内容のものです。
皆様ここで失敗しないで下さい。

ハンドルアップスペーサーで解決すると思われる方が多いですが、実は解決しないのです。

ハンドルバー、高くはなったが遠いまま。あぁこんなはずではなかったのにと地団駄を踏んでも時、既に遅しです。
時既に遅しのお手本みたいな失敗をしない為にはこちらのパーツがお勧めです。

高さもさる事ながら、ハンドルとの距離が近くなるんです。

今日はご紹介を割愛しますが、ローダウン加工もできますので、こちらのパーツ+ローダウンでFJRの大柄さで躊躇されてある方へはぐっと安心感が高まるのではないでしょうか?

本日ご紹介しましたパーツはおYSP福重にてご注文頂けます。ご興味がおありでしたらお問い合わせください。

もちろん販売しておりますが、為替の影響で価格は変動しますので、都度お問い合わせ下さい。

パニアケースガード、エンジンガード、ハンドルセットバック、他にも色々とご相談ください。

※以前もご紹介致しましたが、スピードリミッターとクルーズコントロールリミッターの解除は、弊社でご購入頂いたお客様のみのオプションとさせて頂きます。ご了承くださいませ。

楽しく快適なFJRライフはYSP福重にお任せください!

メカニック便り 194

メカニックの吉形です。

新車でご成約いただきましたCYGUNUS-X SRの納車整備を行いました。
通常の納車整備に加え、色々とオプションを購入いただきましたので、それを取り付けます。

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『シートインナーケース』
自賠責保険証明書のような重要書類や小銭入れなどのちょっとしたものが入れられます。

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上から、
メーター回りをスタイリッシュに演出する『メーターバイザー』
実用性とファッション性を兼ね備えた『ナックルバイザー』
足元への風の巻き込みを軽減する『サイドバイザー』

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後ろは、純正グラブバーを取り外して、リアキャリアを取付けます。

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そしてリアキャリアの上には定番のHEPCO&BECKERのトップケース。

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全て取り付ければ、通勤快適号の完成です!

2017年09月01日

メカニック便り 展示会

メカニックの柴田です。

先週土曜日開催された天神モーターサイクルフェスティバルに参加してきました!

朝から雨が降っており、どんよりした午前中から一変、見事に天気は回復したくれました。

すでに複数画像は載せてありますが、載せてないものもありましたので

ご覧ください。↓

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ヤマハのブースをご覧いただきありがとうございます。

KUSHITANIのレザーが似合いますね!

しっかりヤマハのオートバイを吟味されていました。

気に入ったモデルがあれば是非YSP福重へ!

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お子さんをバイクに載せて記念撮影されてる方も!

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YSP友泉のスタッフMはホンダに興味津々のようです!

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朝の天気からすると日中大賑わいでした!

この展示会でバイクにもっと興味を持って、ユーザーさんが増えて

バイクの楽しさ、快適さを知ってくれる方が増えると良いなと思います。

メカニック便り 193

メカニックの井上です。

先日、マスターの詳細を載せましたがいよいよです。

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K様MT-09 ABSに取り付けを開始します。

さくさくっと取付けていきます。

嘘です・・途中の写真を撮り忘れておりましたm(__)m

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取付け完了です。ご一緒にブレーキホースの交換のご依頼も頂きました。

こちらも、さくさくっと取り付けていきます。

こちらも撮り忘れですm(__)m

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SWEGE-LINE から 最近発売になったステンレスブラックです。

足元が引き締まります。

ラジアルマスターに交換する際は、構造変更が必要になりますのでご注意ください。

2017年08月31日

メカニック便り 192

メカニックの吉形です。

先日、I様のセローのミラー交換をしました。

純正のミラーからタナックスのナポレオンGSミラーへの交換です。
(作業前の写真や、ミラーを横に並べた状態での写真を撮り忘れて終えいました。誠に申し訳ございません。)

純正ミラーを外して取付け作業に入ろうとしてところで、問題が...。
ナポレオンGSミラーは左右共通型のため、
一緒に逆ネジアダプターもご購入いただいていたのですが、
ミラー自体には衝撃緩和機構のターナーが標準で付いていたため、
純正に比べてミラーの位置が高くなってしまったのです。

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すごいことになってますね(^_^;)

お客様と相談したところ、
片方は全てつけた状態、もう片方は付属のターナーを抜いた状態で高さや見易さを確認することになりました。

比べてみるとすべてつけた状態のほうが見やすいということでGOサインが!

IMG_290831_3.jpg

純正と比べると大きさが全然違います。
(分かりづらかったらすみません。)

IMG_290831_2.jpg

ミラー部分の比較です。
(これも分かりづらかったらすみません。)

IMG_290831_4.jpg

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前から見ても後ろから見ても存在感がすごいですね!
位置合わせのために跨って確認しましたが、高さもドライバーの視点に合っており、
大きく見やすい上に、左右共通のため、ミラー部分の可動部が大きいため、
乗る人に合わせてしっかり位置合わせができます。

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さらに快適性がUPした I様のセローでした。

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