YSP福重/福岡市早良区小田部4-5-1 営業時間/10:00~19:00 定休日/水曜日 TEL.092-851-1313
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2017年06月22日

おすすめしてますよ、EPL!

メカニックの井上です。
お待たせ致しておりますm(__)m
MT-10 の試乗車の準備が整いました~
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新車だから慣らしが必要でしょ?慣らしで試乗しなければならないの?
YSP福重の試乗車はそんな煩わしさがありません!
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今回の主役。 PL-500の登場です。
ご存知ない方も多くいらっしゃいますが、こういう商品でございまして、結果的に慣らし運転不要。
むしろ慣らし運転禁止?
↓   ↓   ↓   ↓   ↓
http://www.epl-japan.co.jp/q_and_a.html
もちろん新車時のみに限りませんので、どのタイミングからでもお試し頂けます。
EPLの商品、あまり見かける機会が少ないのは、販売店が限られているからでしょうか。
EPLの商品特性を理解し、正しく処方できるショップにしか供給されていない様です。
慣らし運転不要は、どのバイクにも同じく行えます。
お気軽にお問い合わせください。
最近、エンジンの調子が落ちたかな? 燃費落ちたかな? ノイズ増えたかな?
そんなお悩みがございましたら、お試し頂くと解決するかもしれません!

メカニック便り 139

メカニックの井上です。

九州陸運局認証工場YSP福重では
平日も土日もバイクの車検を受けつけています。

★必要書類等★
1.車検証
2.納税証明書(継続検査用)
3.認め印
先ずは↑の3点が必ず必要です

★基本料金★
1.重量税印紙代       ¥3800-
(初度登録から13年以上で変わります。)     
2.検査登録印紙代     ¥1100-
3.自賠責保険        ¥11520(24ヶ月)
 (24ヶ月or25ヶ月)     ¥11780(25ヶ月)
4.保安基準総合検査料  ¥16200-
5.車検整備12ヶ月点検   ¥17280-

車検時最低必要経費   合計¥49900(24ヶ月)、¥50160(25ヶ月)
                   


車検前にまずお問い合わせもしくはご来店下さい。
少しでも早く車両の引渡しができるよう
先にご来店いただければ重要点の確認と部品の発注ができます。
※車検適用外の部品を取り付けている場合は、改善して頂く必要がございます。
状況次第では、車検整備をお受けできない場合がございますので、ご了承ください。

なお車検が切れてしまった車両も有料ですが引き取りにお伺いいたします。

☆車検ではないが点検を受けたいお客様☆
(点検は6ヶ月点検12ヶ月点検の繰り返しです)

★50CCまでの車両基本料金★ 
6ヶ月点検     ¥3240- 
12ヶ月点検    ¥6480-

★125CCまでの車両基本料金★
6ヶ月点検      ¥4320-
12ヶ月点検     ¥8640-

★250CCまでの車両基本料金★
6ヶ月点検      ¥5400-
12ヶ月点検      ¥10800-

★250CC以上、700CC以下の車両基本料金★
6ヶ月点検       ¥8640- 
12ヶ月点検      ¥17280-

★700CCより上の車両基本料金
6ヶ月点検       ¥10800-
12ヶ月点検      ¥21600-


2017年06月20日

メカニック便り 138

メカニックの柴田です。

yb-1のドライブチェーン交換のご依頼を頂きました。ありがとうございます。

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チェーンはかなり錆が目立ちます、見た目だけでなく走行中もジャラジャラと

不快な音が発生することが想像できます。

チェーンとスプロケットは同時交換が基本です。このyb-1もチェーン+スプロケット

同時交換を行います。

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古いドリブンスプロケットはチェーンの油とほこりで真っ黒になっています!

それに比べ、新品はやはり綺麗でいいです。足回りのリフレッシュです。

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今では珍しい?ヤマハの2st50cc・yb-1です。

他にもキャブレター清掃を行いました。

中古車で探しても状態のいいものはなかなかないと思います。

磨きとコーティングも施しました。

オーナー様には是非長く乗り続けてほしいと思います。

2017年06月19日

メカニック便り 137

メカニックの井上です。

なんと!MT-09 TRACER 2017年モデルにヤマハ純正のQSS(クイックシフトシステム)が取付可能です。

2017年モデルのMT-09、MT-10に標準装備されているQSSです。
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価格も!! ¥19,440(税込み)とお手頃価格!!

取付工賃も ¥6,480(税込み)

合わせて~ ¥25,920(税込み)

社外のQSSを付けるより格段にお得です。

車両ご購入と一緒にいかがですか?

2017年06月18日

メカニック便り 136

メカニックの柴田です。

前回投稿させていただきましたXT1200Z、着々と準備が進んでいます!

パニアケースは立派な段ボールケースに入ってやってきました。 

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タンデムステップ後方にパニアケースのサポーターが付きます。

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箱を開けるとスーパーテネレに相応しいパニアケース、ごっついですね!

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どの角度、位置から見ても車体、特に後ろが二回りは大きく見えます。

パニアケース付けるだけで、どこまでもツーリングに出かけられる割とスタンダードな

装備ですが、これを付けるか付けないかでテネレのツーリング能力は変化します。

勿論、取り外し可能です。次はフォグランプ取り付け予定です。

2017年06月17日

移動完了 XJR1300FI中古車

YSP福重では系列店より中古車を移動しての販売も可能です。
本日はXJR1300FI最終型の極めてコンディションの良い車体を、YSP大濠より持ち入れました。

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2017年式、520㎞。目を疑いますよね。 なぜに??大丈夫なの??そう思われても不思議ではありませんが、YSP大濠より新車販売したワンオーナー車、もちろん無転倒、たっぷりメーカー保証付きです。

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車検は31年1月。おろしてからまだ2年に満たないんですね。

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この美しいマフラーを装着したその日に、YZF-R1をご契約いただいたとか。下取り車です。

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もちろん車検対応、安心してお楽しみ頂けます。

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新車は既に完売。絶版車となりました。

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コンディションはもちろん最高です。

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価格で探せばまだ商品はみつかるでしょうが・・・

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コンディション重視ですとこれを超える商品はもはや期待できません。

さて、ご検討頂いておりますお客様へは、ぜひお早目のご英断をお勧め致します。

もちろん一台限り、先着ご注文優先です。
車体価格 ¥1,166,000 クレジットは3.9%、120回まで。
新規のお問い合わせも、気になる方はぜひお早目にどうぞ。

メカニック便り 135

メカニックの井上です。

今回、BOLTのハンドル交換のご依頼です。
ありがとうございます。
BOLTをお乗りのお客様の声で一番多く感じるのが、ハンドルが少し遠いとのご意見が多い
確かにハンドルをきると、遠く感じます。
今回取り付けますのが、PLOT EFFEX イージーフィットバーPlus  です。
純正よりも30mmグリップ位置が手前にきます。
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上が純正です。違いますね~♪

BOLTはハンドルのみの交換で問題ありません。
BOLT-ABS車はブレーキホースの交換も必要になりますのでご注意ください。

2017年06月16日

メカニック便り 134

メカニックの柴田です。

マジェスティSのフロントフォークスプリング交換のご依頼を頂きました。

ありがとうございます。

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早速、フロント周りの外装を素早くバラしていきます。

少し特殊な構造のフロントフォークは取り外しに慣れてないと大変です。

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下に写っているのが純正フォークスプリングです。スプリング自由長の差は14MM

ありました。

フリーの状態で14MMも差があると、組み付けたときに更に乗り心地に差が出そうです。

純正スプリングの状態では柔らかさを基本としていながら、路面からの衝撃にしっかり

耐えショックを吸収出来る、決して「硬め」ではない乗り心地が印象的です。

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スプリングとフォークオイルの交換だけですので、シール類の交換は必要ありません。

マジェスティ-Sや、シグナスのフォーク分解をするときは、フォークキャップの

取付・取り外しがOリング状のピンによって固定されていますので脱着に時間が

かかります。

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作業時間は約2時間ほどで完成です。

スプリング交換後の乗り心地は、スプリングが短くなった分、沈み初め初期の細かい

ショックを拾わずまとまった「衝撃」となってハンドルに伝わってきます。

沈み込ませてみると純正スプリングの時よりも踏ん張り感が増えている感じです。

純正スプリングは密になったスプリングの長さが長い為、フワフワした感じが

残りますが、交換後はしなやかにショックを吸収してくれるように変化しました。

高速域ではこのスプリング交換の効果は発揮出来るのではと思います。

FJRのハンドルアップをご希望でしたら

以前よりご紹介してましたコレ、細々と人気が続いておりますのでご紹介致します。
いかにも海外から来ました的なパッキングですが通常は納期3週間といった所です。
現在は取寄せ中です。

ASは問題なく取付できますが、Aの場合はクラッチホースの延長が必要となる報告がございました。
AS用とご理解くださいませ。

箱は意外と小ぶりですが中身は全て揃っているのかちょっと不安ですね。

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毎度必ず検収しますよ。
ふむふむ。 大丈夫そうですね。

さてご期待にお応えできるかどうか、ちょっとご紹介してみます。

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今回のメインはこのブロックです。
一般的なハンドルアップスペーサーはセパレートですが、こいつはモノブロックです。

手前中央のネジ穴はボールジョイントが取付け出来ますので、直接ナビマウントにできるのも特徴です。
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ちょっとあてがってみますね。
弊社のFJR1300AS試乗車ですが、こんな感じです。
いかがですか?

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イメージだけでなく数値でもお知らせ致します。
厚みが24.8mm、すなわちハンドル高さが24.8mm上がります、という事です。

悪くないですね。 打率2割4分8厘でもOKでは有りませんが、悪くもないです。それと同じです。

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さらに続けます。
このネジ穴はハンドル固定部の物で、その距離が53.51mm、すなわちハンドルがノーマルよりも53.51mm近くなりますよ、という事です。

悪くないですね。

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さて、ここまでこっそりご紹介して参りました FJR1300用のハンドルアップスペーサーキット ですが、只今入荷待ちでございます。

早速、FJRのハンドルを近くに寄せて少し上げたいと思ってある方も少なくないと思われます。
ですので、よし、すぐに付けよう! といった場合にはお急ぎご連絡下さい。

こちらはご注文先着優先ですので悪しからずご了承ください。

なお価格は為替で変動する場合がございますが、当面は税込み¥39,800+消費税でお願い致します。

ご興味がお有のFJR130ユーザー様からのお問い合わせもお待ちしておりますので、皆様宜しくご検討くださいませ。

FJR1300ASは店頭に試乗車・即納可能な新車をご用意致しております。

FJRが気になったら、YSP福重へお気軽にお越しくださいませ。

完売したはずのR6を買える唯一の方法

プレストコーポレーションよりYZF-R6のカタログが届きました。

しかし肝心の車体はプレストでは完売しております。R1と同じく、一年分の台数を先行予約だけで完売。
逆輸入車界のテイラー・スイフト、スーパースポーツ界のアリアナ・グランデといった所でしょうか。いわゆる秒殺状態です。

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普通なら来年まで待たなければ手に入らないのですが、実はごく少数ですがまだ手に入れれる方法が・・・

先日、開店準備中の新店舗、YSP筑紫へ行ってきました。
福重よりも大分広い店舗で、ずらりとヤマハの車体で埋め尽くすべく、準備中でした。
いくつかですが、商品も搬入されていました。

XV1900CU、XV1900A等、プレストの逆輸入車が10台ほど展示してありました。
オープンイベント用の商品の様ですが、詳細はYSP筑紫のホームページでの公表をお待ちください。

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オープンは6月24日の土曜日です。
ぜひ脚をお運びください。

さて、そんなYSP筑紫ですが、何とYZF-R6が入荷しているではないですか!
実は新店舗オープンにあたり、車体を確保しておいたのですね。

詳しくはここではお伝え出来ませんが、YSP筑紫でのみ、ご購入頂ける事には間違いありません!

全ては6月24日、朝10:00オープンのその時までに明らかに!
気になるあなたはYSP筑紫から目を離さないで下さいね!

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